समग्र समाचार सेवा
नई दिल्ली, 19 अगस्त। सूत्रों ने बुधवार को कहा कि रेलवे 30,000 करोड़ रुपये की निजी यात्री ट्रेनों के लिए बोली प्रक्रिया का पुनर्मूल्यांकन और पुनर्मूल्यांकन करेगा क्योंकि चल रही बोली निजी खिलाड़ियों से कोई दिलचस्पी लेने में विफल रही है। रेलवे ने पिछले साल 12 क्लस्टर में ऐसी ट्रेनों के संचालन के लिए टेंडर जारी किए थे। बोली लगाने के लिए लगाए गए 12 समूहों में से केवल तीन ने बोली लगाई। सूत्रों ने कहा कि नियामक की अनुपस्थिति, राजस्व बंटवारे के अलावा माल ढुलाई शुल्क का भुगतान, और मार्ग लचीलेपन पर अंकुश उन संभावित कारणों में से हैं जो बोली लगाने वालों को निजी यात्री ट्रेनें चलाने की रेलवे की महत्वाकांक्षी योजना से दूर रखते हैं।
एक अधिकारी ने कहा, “निजी यात्री ट्रेन संचालन के लिए निविदा आमंत्रित करने की पूरी प्रक्रिया का पुनर्मूल्यांकन किया जा रहा है। समीक्षा पूरी होने के बाद मौजूदा प्रक्रिया बोलियों को रद्द किया जा सकता है या नहीं।”
जुलाई 2020 में, रेल मंत्रालय ने देश भर के बारह समूहों में यात्री ट्रेन संचालन में निजी भागीदारी के लिए बोलियां शुरू की थीं। योजना में 109 मूल-गंतव्य जोड़े शामिल थे। जीतने वाले बोलीदाताओं को राजस्व आधार मॉडल पर 35 वर्ष की छूट अवधि प्रदान की जानी थी।
पिछले साल रिक्वेस्ट फॉर क्वालिफिकेशन (RFQ) के दौरान, 16 निजी क्षेत्र की फर्मों ने परियोजना में रुचि दिखाई। जीएमआर हाईवे लिमिटेड, इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉर्पोरेशन लिमिटेड (आईआरसीटीसी), आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स लिमिटेड, क्यूब हाईवे और इंफ्रास्ट्रक्चर III पीटीई। लिमिटेड और सीएएफ इंडिया प्राइवेट लिमिटेड कुछ प्रमुख फर्में थीं जिन्होंने परियोजना में रुचि दिखाई।
हाल ही में आयोजित आरएफपी चरण (वित्तीय बोली) में इस संख्या में काफी कमी आई, जिसमें केवल दो बोली लगाने वाले ही आगे आए। सूत्रों ने कहा कि तीन समूहों के लिए आईआरसीटीसी और मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड द्वारा बोलियां जमा की गईं, जबकि अन्य सभी बोलीदाताओं ने भारतीय रेलवे के पक्ष में रियायत नियमों का हवाला देते हुए वापस ले लिया।
भारतीय रेलवे ने पिछले साल जुलाई में अपने नेटवर्क पर चरणों में निजी ट्रेनों को शुरू करने की योजना बनाई थी, जिसमें पहली दर्जन 2023-24 वित्तीय वर्ष में और सभी 151 2027 तक चलने वाली थीं। रेल मंत्रालय के अनुमानों के अनुसार, ट्रांसपोर्टर को माना जाता था अप्रैल 2021 तक निजी ट्रेनें चलाने वाली कंपनियों का चयन करना; पहले 12 के 2023-24 तक चलने की उम्मीद थी, इसके बाद वित्त वर्ष 2024-25 में 45 और वित्त वर्ष 2025-26 में अगले 50 और 2026-27 तक अंतिम 44 के शुरू होने की उम्मीद थी।
अब, सूत्रों ने कहा कि मंत्रालय पूरी योजना के तौर-तरीकों की योजना बनाने के लिए वापस ड्राइंग बोर्ड पर चला गया है।